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- Officiers et anciens élèves -

 


Alain Pierre MIENVILLE

(1931 - 2019)

 

 

 

Né le 21 septembre 1931 à LARMOR-PLAGE (Morbihan) - Décédé le 14 décembre 2019

Fils de Jean Pierre Georges (Promo 1920) et de Yvonne Fernande REMY

Cérémonie religieuse le 20 décembre 2019 en l'église Saint Georges à Toulon
 

 


 

OR rattaché promo EN 1955

 

Ecole des Aspirants de Réserve. Croiseur Tourville (10-1951 / 12-1951)

Escadrille 51S BAN Khouribga(Maroc) Ecole de pilotage (01-1952 / 09-1953)

Aspirant de Réserve (04-1952)

Enseigne de Vaisseau de 2ème classe de Réserve (10-1952)

Escadrille 57S BAN Lartigue-Tafaraoui (Algérie) Spécialisation pilote de chasse (09-1953 / 07-1954)

Escadrille 54S BAN Hyères Spécialisation pilote de porte-avions (07-1954 - 10-1954)

Enseigne de vaisseau de 1ère classe de Réserve (10-1954)

Flottille 9F BAN Aspretto chef du secrétariat et du bureau militaire (10-1954 / 10-1957).

Opération franco-britannique MUSKETEER au Proche-Orient pour garder le Canal de Suez (10-1956 / 11-1956) (*).

Croiseur-Ecole Jeanne d'Arc en instruction (10-1957 / 07-1958) (**)

Escorteur d'Escadre Duperré chef du service Manœuvre (07-1958 / 12-1958)

Enseigne de Vaisseau de 1ère classe d'Active (10-1958) Rattaché à la promotion 1955.

Ecole de l'Air Salon de Provence Section Marine. Brevet d'Aéronautique (12-1958 - 06-1959)

Flottille 4F BAN Hyères Vols, Armement (06-1959 / 09-1960)

Opération maintien de l'ordre en AFN (Algérie) (10-1959)

Escadrille 3S BAN Cuers Chef de la Section 3S/PA (09-1960 - 09-1961)

Flottille 6F BAN Nimes-Garons Officier des Vols (09-1961 / 09-1963)

Lieutenant de vaisseau (12-1962)

PA Foch chef du pont d'envol (09-1963 / 11-1964)

Flottille 4F BAN Lann-Bihoué officier ASM Sécurité (11-1964 / 02-1967)

Flottille 9F BAN Hyères Officier en second (02-1967 / 01-1968)

Flottille 9F PA Clémenceau (surveillance zone du Pacifique lors des essais nucléaires) Officier en second (01-1968 / 12-1968).

Flottille 9F BAN Lann-Bihoué Officier en second (12-1968 / 03-1970)

Flottille 4F BAN Lann-Bihoué Commandant (03-1970 / 09-1971)

EM/ALPA OPS/AVIA/ASM (09-1971 / 09-1973)

Capitaine de Corvette (11-1972)

 

 

PH Jeanne d'Arc Chef du Groupement Aviation (09-1973 / 06-1975)

EMM/LOG/INFRA chargé des infrastructures Marine Outre-Mer (06-1975 / 10-1978)

PA Foch Chef du Groupement Aviation (10-1978 / 09-1980) (***)

Direction Circulation Aérienne Militaire (09-1980 / 01-1981)

Stage initiation aux Affaires (IPAC) (01-1981 / 09-1981)

Capitaine de Frégate de Réserve (09-1981)

Quitte la Marine (09-1981)

Admis à la retraite pour compter (09-1981)

Capitaine de Vaisseau de Réserve (01-1990)

 

Carrière post-Marine :

Après son départ de la Marine, est engagé comme ingénieur au Bureau Véritas, d'abord dans la branche Marine (chargé de la délivrance des certificats de jauge à des navires de commerce) puis dans la branche Aéronautique (chargé de la délivrance des certificats de navigabilité à des avions importés), jusqu'en 1994.

Retraite à Paris (8ième arrondissement) et, depuis 2007 à Toulon (Cap Brun).

 

Décorations :

Chevalier de la Légion d'Honneur le 11 novembre 1967.

Officier de l'Ordre National du Mérite le 10 décembre 1974.

Médaille de l'Aéronautique le 23 décembre 1970.

Médaille commémorative française des opérations du Moyen Orient 1956.

Médaille commémorative des opérations de maintien de l'ordre en AFN (Algérie).

 

Brevets :

Certificat de pilote de l'Aéronautique Navale du 26 mars 1954.

Mention "chasse".

Mention "pilote de porte-avions".

Brevet d'Aéronautique du 1er juin 1959.

 

Performances :

4080 heures de vol dont 632 de nuit.

544 appontages dont 93 de nuit.
 

 

 

Anecdotes :

* Le 2 novembre 1956, lors de l'opération "MUSQUETER", étant chef de patrouille en mission ASM catapulté du porte-avions Arromanches au large de Port-Saïd, suite à un message extrêmement urgent de l'Amirauté britannique à Malte retransmis par l'Arromanches, évite une méprise très grave en annulant au tout dernier moment le largage par son équipier de grenades ASM sur un périscope qui se révélera plus tard être celui du sous-marin américain USS Cutlass.

** Le 25 août 1958, lors de la campagne "Jeanne-d'Arc" 1957-1958, nous avons eu la douleur de perdre notre camarade Yves-Henri GRISON en service commandé, disparu en mer étant passager d'un TBM de la Flottille 9F embarqué à bord du P.A. BOIS-BELLEAU et tombé à la mer à la suite d'une avarie de catapulte au large d'ORAN.

*** A bord du porte-avions FOCH, étant Chef AVIA en passerelle lors d'un exercice OTAN en Méditerranée avec de nombreux navires en période de guerre froide avec l'URSS, donne le feux vert au catapultage d'une patrouille de deux Crusaders, d'abord le chef de patrouille puis le sectionnaire mais juste après le catapultage de ce dernier on voit la verrière de son cockpit se détacher et le pilote s'éjecter... Aussitôt l'hélicoptère rescue se précipite pour repêcher le pilote tandis que l'officier de quart ordonne un coup de barre à gauche pour ne pas gêner le repêchage. A bord tout le monde s'affaire à sauver le pilote éjecté jusqu'à ce que le chef de patrouille annonce calmement que le Crusader sans pilote vole toujours...
A bord on ne sait que faire (à part mettre l'artillerie au poste de combat !...), sinon alerter toute la flotte qu'un avion sans pilote vole en orbite au-dessus des navires et ordonner au chef de patrouille de suivre l'avion et de nous tenir informés de sa position mais c'est finalement les Américains qui nous envoie un message qui, traduit avec humour, nous dit : " les gars ,on a une patrouille armée en vol, si vous voulez ,on vous le descend votre taxi ! ". Mais le chef de patrouille nous informe peu après que l'avion s'est écrasé en mer.

 

Extrait Gazette N°441 - ARDHAN / Remerciements Robert Feuilloy

 

Remerciements Bertrand Mienville

 

 

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