Génie maritime

- Ingénieurs du Génie maritime -

Jean Baptiste HUBERT

(1781 - 1845)

Né le 1er mai 1781 à CHAUNY (Aisne). Décédé le 22 septembre 1845 à ROCHEFORT (Charente Maritime).

Fils de Jean, receveur et garde du canal de Picardie, et de Marie Catherine GUETTE.

Il fait des études au collège de Soissons.

Décembre 1797 : il entre à l’Ecole Polytechnique et suit en même temps des cours à l’Ecole des Arts et Métiers.

Novembre 1799 : il entre à l’Ecole des Ingénieurs constructeurs.

Août 1801 : il est affecté au service des ports et suit une formation trois ans à Brest.

Avril 1804 : il est nommé sous-ingénieur de première classe.

Il est en service à Brest et dans différents ports de la Manche chargé de contribuer à la construction et à l’armement de bâtiments destinés à la flotte de Boulogne.

Il est ensuite affecté à Rochefort où il va rester quarante ans.

1807 : il met au point une machine, un moulin à draguer et désenvaser, utilisé à Rochefort, puis à Brest, pour le nettoyage des bassins. Il publie une notice explicative dans le Moniteur en mars 1807.

On lui doit aussi, outre la conception de plusieurs navires, une machine à commettre les cordages, un tour à confectionner les gournables, des machines à mortaiser les poulies, à laminer le plomb, à broyer les peintures.

1814 : il est nommé ingénieur de troisième classe.

11 juillet 1814 : il est fait Chevalier de la Légion d’honneur.

1818 : il reçoit un témoignage de satisfaction pour les inventions de machines « aussi utiles qu’ingénieuses », permettant de diminuer les dépenses de main d’œuvre.

Novembre 1818 : il est élu membre correspondant de l’Académie des Sciences.

1822 : il est envoyé en mission aux forges de Guérigny (Nièvre) pour y étudier la fabrication des câbles métalliques destinés aux ancres.

1824 : il est fait Chevalier de l’Ordre royal de St Louis.

1825 : il est promu ingénieur de première classe.

Il s’intéresse aussi à la navigation à vapeur.

Novembre 1827-Avril 1828 : il est en mission à Liverpool pour acheter les machines destinées au navire mixte le Sphinx qu’il construit à Rochefort et qui fut le plus réussi des premiers bâtiments à vapeur.

La corvette de 160 chevaux participe à l’expédition d’Alger et c’est elle qui rapporte l’obélisque de Louxor(1833).

Février 1831 : il est promu Directeur des constructions navales à Rochefort.

30 avril 1833 : il est promu Officier de la Légion d’honneur.

16 juin 1842 : il est élevé au grade de Commandeur de la Légion d’honneur.

Membre de la Société de Littérature, Sciences et Arts de Rochefort (1806).