Ecole Navale / Espace tradition / Officiers célèbres

- Officiers et anciens élèves -

Emile Jean Paul CRAS

(1879 - 1932)

Né le 22 mai 1879 à BREST (Finistère) - Décédé le 14 septembre 1932 à BREST (Finistère).

Fils de Pierre Charles (Médecin de la Marine 1855) et de Marie Claire Pauline Amélie ROBIN

Entre à l'Ecole navale en 1896 à 17 ans et en ressort 4ème sur 70 en 1898.

Aspirant le 5 octobre 1899, il embarque sur le cuirassé "BRENNUS", Escadre de Méditerranée puis sur le cuirassé "SAINT-LOUIS".

Enseigne de vaisseau le 5 octobre 1901.

1902, Sur l'aviso "MANCHE" Station de TERRE-NEUVE et d'ISLANDE.

Remerciements Stéphane Topakian

En 1903, sur l'aviso-torpilleur "FLÈCHE", Division navale de TUNISIE (Cdt Georges ENG). En 1905 sur le "CASSINI", Escadre du Nord. S'intéressant aux signaux, il met au point un combinateur électrique qui lui vaut un témoignage de satisfaction.

Lieutenant de vaisseau le 2 septembre 1908.

Pendant deux ans, il est professeur d'architecture navale à la "Baille" (surnom donné par les "Bordaches" à l'École navale). Il invente alors une règle qui porte son nom, la règle Cras. Ce génial double rapporteur transparent, qui permet de tracer une route ou de porter un point par relèvements sur une carte marine, est toujours en usage. Sur le contre-torpilleur Cassini, il met au point un appareil qui facilite la transmission de signaux électriques rendus réglementaires sur tous les navires de guerre.

Source web

Le 1er octobre 1910, il commande un groupe de torpilleurs armés de la Défense mobile de BREST. En 1912, Adjudant de division sur le "BOUCLIER" aux flottilles de la 1ère armée navale.

Chevalier de la Légion d'Honneur le 27 février 1913. En 1914, breveté de l'École Supérieure de la Marine. Affecté un temps au Ministère de la Marine, Service de la défense contre les sous-marins.

Extrait du JO du 13 avril 1916 (p 3110)

Au printemps 1916, Commandant le contre-torpilleur "COMMANDANT-BORY", il sauve un matelot projeté à la mer à la suite d'une explosion et se distingue lors des opérations en Adriatique.

Remerciements Stéphane Topakian

En février 1917. Le LV Cras est assis, son chien Polyte à ses pieds. On notera le couvre-chef peu réglementaire de Cras. Il avait perdu sa casquette à la mer quinze jours avant et avait dû acquérir ce "berretto" italien du plus bel effet.

Remerciements Stéphane Topakian

Le 8 mai 1917, il attaque avec vigueur un sous-marin.

En 1918, Commandant la 1ère escadrille de patrouille en Manche.

Capitaine de corvette le 9 juillet 1918.

Chef du Secrétariat du Chef d'État-Major général au Ministère de la Marine.

Capitaine de frégate le 11 septembre 1919.

Extrait Ouest-France / 13 septembre 1919

Extrait Excelsior / 31 décembre 1919

Officier de la Légion d'Honneur le 16 juin 1920.

Au 1er janvier 1921, Commandant le torpilleur "AMIRAL-SÉNES", en armement pour essais à CHERBOURG.

Extrait Ouest-France / 18 avril 1921

Extrait L'Excelsior / 26 décembre 1922

Extrait Le Monde illustré / 6 janvier 1923

Auditeur au centre des Hautes Études Navales en 1923.

Capitaine de vaisseau le mai 1924.

Remerciements Jean Casabianca

Source web

Il fait embarquer son piano droit sur chacun des navires à bord desquels il sert car pour lui : "composer, c'est pour obéir à une volonté supérieure qui me dicte ses volontés...". Marin et musicien, Jean Cras a toujours été l'un et l'autre et il a su concilier cette double existence, passionnément épris de ce double métier (qu'évoque le monument élevé sur le cours d'Ajot à Brest). Sa musique est simple, exempte de littérature et laisse place à l'expression de l'âme. Ses influences sont sa terre natale, la Bretagne, les contrées qu'il a explorées qui lui valent le surnom de « Pierre Loti de la musique ». Son œuvre maîtresse est sans aucun doute « Polyphème ».

Extrait Le Nouvelliste du Morbihan / 18 juillet 1925

Sur le "PROVENCE"

Au centre, à gauche le VAE Docteur / Remerciements Bernard Ollive / Source web

Extrait Excelsior / 30 avril 1931

Contre-amiral le 1er mai 1931 et Major général du 2ème arrondissement maritime (affectation du 8 décembre 1931)

Extrait Ouest-France / 26 novembre 1931

Extrait Ouest-France / 8 décembre 1931

Il décède de maladie dans cette ville à l'Hôpital maritime.

Extrait Ouest-France / 16 et 17 septembre 1932

Extrait Ouest-France / 18 septembre 1932

Extrait Ouest-France / 19 septembre 1932

Extrait Ouest-France / 6 octobre 1935

Extrait La Dépêche de Brest et de l'Ouest du 5 octobre 1935, en page 3

Autre photo

Source web

Complément

Extrait Cols bleus / 11 mars 1972

Inventeur de la règle portant son nom

La règle Cras est une règle à double rapporteur utilisée depuis 1917 pour tracer des routes et des relèvements sur une carte de navigation (maritime ou aérienne) et y porter des points.

Cette règle, essentiellement utilisée en France, s'avère d'un emploi pratique et rapide. Elle est utilisée à bord des bateaux de plaisance, des navires marchands et des bâtiments de guerre, ainsi que dans l'aviation.