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Ingénieurs du Génie maritime -
Charles Henri BAUDRY
(1844 - 1909)
Né le 8 février 1844 à PARIS (Seine) - Décédé le 9 avril 1909 à
PARIS (Seine)
Fils de Jean Baptiste Jules Baudry, libraire, et d’Henriette Coralie
Gauvenet DIJON
Marié à Cécile M Joséphine Thérèse NOBLET en 1868
Bibliographie polytechnique: Affecté à l’arsenal de Brest, puis aux
forges de Guérigny (1868-1872), il quitta le service, entra aux
messageries maritimes (1876) et à la Ciotat, il dirigea les travaux
de construction des machines. Entré en 1879 à la Compagnie
Paris-Lyon Marseille, adjoint à la traction et au matériel (Henry),
il le remplaça en 1892 : on lui doit l’introduction des locomotives
compound, élevant le timbre à 15kg et économise le combustible. Il
inséra de nombreuses notices dans la Revue des chemins de fer, le
mémorial du Génie maritime, les Annales des Mines. Il prend sa
retraite en 1907. --- Refer. : J. Taveau (X1930)
Elève de polytechnique en 1864
Admis au génie maritime en 1864
Affecté à BREST
Affecté aux Forges de GUERUGNY de 1868 à 1872
Quitte le service et entre aux messageries maritimes en 1876
Affecté à La Ciotat à la direction des travaux de construction des
machines.
Entré en 1879 à la Compagnie Paris-Lyon Marseille, adjoint à la
traction et au matériel (Henry), il le remplaça en 1892 :
On lui doit l’introduction des locomotives compound, élevant le
timbre à 15kg et économise le combustible
Ingénieur en chef de la compagnie
Il prend sa retraite en 1907
Officier de la Légion d’Honneur
Président de la Société des ingénieurs civils de France depuis 1896,
prix annuel de la Société en 1917
Notice nécrologique extraite du journal des transports volume 32 de
1909
Extrait Gil Blas / 11 avril 1919
Extrait Le Figaro / 14 avril 1919
Il inséra de nombreuses notices dans la Revue des chemins de fer, le
mémorial du Génie maritime, les Annales des Mines
Des modèles roue-rail en chambre aux circuits et trains d’essais.
Charles Henri Baudry, Essais des locomotives à grande vitesse de
différents chemins de fer français (...) 25 Georges Marié, Traité de
stabilité, op. cit., pp. de G Ribeill • 2011 • Cité 2 fois •
Il est l’ingénieur qui permit de construire le funiculaire à
crémaillère de Chamonix, à voie étroite, ainsi que les locomotives
et les wagons
Remerciements Bernard Dulou
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